央广网上海2月5日消息（记者傅闻捷）记者今天从上海市经信委获悉，上汽大通自大年初一（1月25日）收到工业与信息化部正式下达的负压救护车生产任务以来，奋战10个不眠之夜，终于在2月5日武汉雷神山医院建成当天，日夜兼程将30辆上汽大通负压救护车运送到武汉救护现场，首批负压救护车的正式“入列”抗疫救护一线，为全国打赢疫情防控阻击战贡献了上海力量。与此同时，另外25辆负压救护车正在上汽大通无锡工厂进行最后的安装调试，将最迟于2月6日抵达武汉投入抗疫救护一线。
上汽大通接到负压救护车的生产任务后，当天就启动了生产计划编排、关键设备物料拉动和员工召回等各项具体工作，积极迎接艰巨的生产任务。为达成目标，上汽大通将负压救护车原本1个月的生产周期压缩至10天。为此，上汽大通积极联系员工、客户和物料供应商，逐一解决员工个人防护、供应商休假停产及公共交通管制等难点问题，与时间赛跑、与疫情赛跑，确保首批负压救护车的准时交付。
负压救护车是本次应对疫情的重点需求物资之一，那么它和普通救护车有什么不同？顾名思义，负压救护车大多数都用在运送传染性病人群体，最大的特点是能实现“负压隔离”，可以最大限度地避免医患人员的交叉感染，以及对外部环境的污染，防止疫情进一步扩散。启动负压装置后，可控制车内空气流动方向，使医疗舱内的空气形成定向流，医疗舱形成与外界环境相对的大气低压差（相对压强在-30pa至-20pa之间）。患者呼出的空气通过吸气终端吸进装置，经过消毒之后再排到车外，这样防止污染传出，同时保证带有传染病毒的气体不会在车内循环，也避免了二次污染。
与普通救护车相比，负压救护车若还有更高要求，就是多一个专用隔离舱。该隔离舱一般适用于有毒气体环境下和疑似或确定为呼吸道传染病员的隔离运送。隔离舱采用正负压原理。正压原理可有很大效果预防外部有毒气体进入舱体，负压原理可防止舱内污染空气外泄。高效过滤罐使外部毒气体或内部污染气体进行高效过滤，确保过滤后的气体清洁。风机使用锂电池供电，可连续使用不小于5小时。这套装置不是负压型救护车的标配，如果从安全性上讲，加装隔离舱效果更好，此次上汽大通优先供给重点地区的负压救护车都配备了专用隔离舱。
今天（5日）下午，上海举行新闻发布会，上海市公安局治安总队总队长夏卫东介绍了日前《上海市公安局关于依法严厉打击新冠病毒感染肺炎疫情防控期间违法犯罪切实维护社会稳定的通告》发布后的执行情况。
上海银行业保险业开辟金融防“疫”绿色通道 支持社会民生重点行业平稳运行
上海银行业保险业积极贯彻落实党中央、国务院的决策部署，根据银保监会和上海市委、市政府关于做好新冠病毒感染肺炎疫情防控工作有关要求，在上海银保监局指导下及时启用业务快速通道，通过信贷政策倾斜、信用额度调整、保险产品设计等手段，强化金融行业对社会民生重点领域扶持力度，在疫情防控过程中以实际行动做好金融服务保障和支持工作。
记者今天从上海市经信委获悉，上汽大通自大年初一（1月25日）收到工业与信息化部正式下达的负压救护车生产任务以来，奋战10个不眠之夜，终于在2月5日武汉雷神山医院建成当天，日夜兼程将30辆上汽大通负压救护车运送到武汉救护现场，首批负压救护车的正式“入列”抗疫救护一线，为全国打赢疫情防控阻击战贡献了上海力量。