【探索斯柯达】大天窗不只是一块电动玻璃原来这才是它的作用

  在上个世纪，估计80%以上的人想都不敢想自己这辈子能买得起车，而到了新世纪的今天，几乎每家每户都有一台车了。条件再优越一点的，需求已经不止步于有车了，对这车的各方面要求也不低。咱先不说这什么发动机技术、悬架、动力之类的专业内置参数，就单从外观上的选择都不少。

  如今，汽车天窗成了很多人买车时的一个衡量标准。有没有天窗必然的联系到开这台车出门的逼格啊！有了天窗，还得比一下是前排单窗还是全景天窗！

  有人说了，不就是一块电动玻璃吗？除了好看没别的用，干嘛这么多人还趋之若鹜呢？

  难道天窗除了好看就真的一无是处了吗？当然并非是，天窗的作用其实是通过负压原理来实现的：

  说到这里有人就会犯迷糊了？打开天窗怎会是还有降噪的效果呢？因为车子在高速行驶的过程中，打开侧窗的话，气流进入车内会形成阻力，随之产生的就是呼呼的噪音，驾乘体验一下就low了，而此时如果打开的是天窗，形成的负压风作用，这是不会增加车身风阻的，降低车噪的同时还达到了通风效果。

  车内废气是任何一个时间里都会产生的，放置炭包或者空气清新剂，治标不治本，还很可能会产生更多废气。尤其是车子放置一晚甚至几天、更长的时间，你可能嗅觉上没有一点察觉，但此时车内废气值已达到巅峰。这时候打开天窗，同样是利用负压原理，能迅速有效排出车内废气。

  在城市拥堵的路况或者高速堵车的情况下，车辆密集，行驶缓慢甚至是停滞状态，车辆四周肯定是弥漫着超高的尾气，此时打开侧窗无疑是雪上加霜，你以为关闭侧窗就OK了那你就错了，怠速、停滞的时候车辆内部也会产生有害化学气体。准确的做法应该是关闭侧窗打开天窗，并且启动空调内循环，一方面通过空调过滤掉外部空气中的有害化学气体，另一方面车内废气通过天窗负压排出车内。

  进入一年当中气温最高的夏季，车辆在暴晒后，车内气温最高可能达到70度，这是人体根本没办法适应的环境。此时打开空调，开启天窗，车内温度就会显而易见地下降。用物理学常识来解释，冷热空气相会合，热空气是会上升的，所以达到了降温的效果。

  我们的柯珞克和柯迪亚克都配备了大尺寸天窗，除了好看还有这么多实际作用，你平常用到了吗？

  凭借时尚而富有情感张力的外观造型，斯柯达昕锐与昕动还曾双双摘得德国“红点设计大奖”。

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